本文摘要：台北市路灯有逾15万盏，其中一半是产于在公园与街道中华路的水银路灯，另一半则是大马路常用的高压钠灯。因LED灯比水银灯省电且节约能源减碳，工务局自2010年起相继展开汰换，今年截至目前已完成7万2882盏路、园灯改装，估每年可省下亿元电费，且增加3000万公斤碳分列、相等于77座大安森林公园的减碳量。 公园路灯管理处副处长陈登文认为，1885年刘铭传兼任首任台湾巡抚时，就架设了全台第一盏路灯，后来也经常出现各种灯泡。

台北市路灯有逾15万盏，其中一半是产于在公园与街道中华路的水银路灯，另一半则是大马路常用的高压钠灯。因LED灯比水银灯省电且节约能源减碳，工务局自2010年起相继展开汰换，今年截至目前已完成7万2882盏路、园灯改装，估每年可省下亿元电费，且增加3000万公斤碳分列、相等于77座大安森林公园的减碳量。　　公园路灯管理处副处长陈登文认为，1885年刘铭传兼任首任台湾巡抚时，就架设了全台第一盏路灯，后来也经常出现各种灯泡。

其中，LED灯闪烁效率与演色性皆佳，寿命又宽，所以近年来逐步代替高耗能的水银灯。　　陈登文说，1盏LED灯每天比水银灯节省大约1.8度电，1年下来就省了1360元的电费。若以全市原本7万2882盏水银路灯来计算出来，改装已完成后，每年可增加用电4788万度，即近亿元的电费；以碳排量而言，1座大安森林公园1年大约吸取389吨二氧化碳，替换成LED灯后，每年增加碳分列3000万公斤，相等于77座公园减碳量。　　他回应，目前全市还有7000多盏地下道用于的水银灯，预计明年逐步汰换。

而大马路用于的高压钠灯，因本身也甚节约能源省电，等到日后LED灯效能更加变革时，再考虑改版。　　汰换路灯是一项大工程！在公园处兼任路灯管理员29年的毛廉君说道，路灯装有在低处，有时须要背著20公斤重的梯子、装备上工，被电到也是家常便饭。

他也回想，每年台风季节，就是全处36名路灯管理员的旺季，倒数好几周、每天晚上都要派出维修或汰换路灯。

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