本文摘要：厦门航空、沙特航空、肯尼亚航空、印尼鹰航空共计四家航空公司首批入驻白云机场T2运营。据理解，南航系由航空公司将分批入驻，南航子公司厦门航空首批入驻。白云机场涉及负责人回应，2号航站楼带入了更好科技、人文、绿色元素，打造出高品质的服务环境，在提高运营效率的同时让更加多的人爱上航空上下班，更有更加多旅客从广州抵达、经广州货运，更有更加多航空公司拓展航线，更进一步减缓白云机场世界级航空枢纽建设。白云机场T2落成在即，里面究竟是什么样子？

厦门航空、沙特航空、肯尼亚航空、印尼鹰航空共计四家航空公司首批入驻白云机场T2运营。据理解，南航系由航空公司将分批入驻，南航子公司厦门航空首批入驻。白云机场涉及负责人回应，2号航站楼带入了更好科技、人文、绿色元素，打造出高品质的服务环境，在提高运营效率的同时让更加多的人爱上航空上下班，更有更加多旅客从广州抵达、经广州货运，更有更加多航空公司拓展航线，更进一步减缓白云机场世界级航空枢纽建设。白云机场T2落成在即，里面究竟是什么样子？4月20日，羊城晚报记者应邀“探营”，体验了新的航站楼的流程。

记者找到，到T2搭乘飞机，要回头的路比以前较少了，而大量自助设备的用于，将更进一步增加值机和托运排长队的现象。流程更加流畅旅客回头的路比以前较少了刚一走出T2，羊城晚报记者的第一感觉就是——广阔。白云机场T2落成后，将是国内仅次于的单体航站楼，设计容量为年旅客量4500万人次。

整座航站楼分成四层，一层为抵达厅、二层为国内抵达抵达混流区、三层为抵达厅、四层为计时酒店、两舱休息室等。与T1比起，T2使用“直线型”流程设计，无论抵达或到达、国内或国际，都集中于在整座楼内，仍然分A、B区。

另外，T2的办票大厅并不像T1一样有商铺隔绝，旅客一眼就能寻找自己要去的方位。抵达旅客前往三层抵达大厅，13个值机区一字排开，抵达厅西面的C、D、E、F、G、H、J为国内航班值机区，东面K、L、M、N、P、Q为国际航班值机区，值机后直线转入安全检查大厅，通过安全检查后才可根据标识标牌提示前往登机口了。

新的航站楼采行“国际与国内分段排序”的布局，无论是国际还是国内旅客，抵达都在三层、抵达都在一层，便利上下班。在安全检查方面，白云机场T2设置了超长的行李安全检查设备，便于旅客提早整理行李，将必须分开过检的物品放入。安全检查设备也使用了双视光学的新设备，比以前设备要更为明晰，安全性也深感提升。另外，T2航站楼设置了独立国家的国际－国内／国内－国际货运旅客祗检厅，他们的通关时间和等候行李的时间都可以延长30％以上。

资源更加分享走廊桥登机的机会更加多白云机场2号航站楼在用于功能上，有“国内混流、国际分流、混合机位”三大特色，这需要充分利用空间，提升设施的利用效率。抵达旅客也可以分享抵达的餐饮商业区，而抵达旅客走廊桥必要上飞机的机也不会减少。白云机场2号航站楼与T1相当大的有所不同是“国内混流”的设置。

在T1，国内抵达旅客、国内抵达旅客回头有所不同的地下通道，基本不碰头。现在则大有有所不同，国内航班无论是抵达或是到达，都在同层内与登机口构建转乘，候机和到达分享的空间更大，分享的人性化设施更加多。

不过要警告的是，到达旅客要注意命令标牌，“逆流”前往抵达大厅。“国际分流”是指国际流程上由于有海关、边检等，出境、入境有所不同的客流必须分离，因此国际抵达和国际抵达仍然跟T1航站楼一样，分离有所不同的地下通道竖井。“混合机位”更好的是反映空间的利用更加灵活性多变，T2航站楼共计58条登机桥，其中有9条登机桥设置了国际国内可“切换”机位和服务地下通道，这需要大大提高航班的靠桥效率，让旅客多走廊桥、较少跪摆渡车，乘机上下班更加舒适度快捷。

对于必须货运的旅客来说，货运流程也十分便利，国内混流候机层、国际分流抵达层皆设置在二层，国际并转国内联程旅客抵达、货运和候机全程在二层平层解决问题，需要换回层，有效地延长中切换乘时间。托运更加智能大规模落成“自助托运设备”3分钟已完成自助行李托运、1分钟刷护照自助通关……这在白云机场T2将要沦为现实。

羊城晚报记者了解到，T2科技元素激增，提高航站楼运营效率和运作能力，这也使得白云机场沦为国内首个大规模用于自助设备的机场。

本文关键词：启用,在即,白云,机场,航站楼,有,什么,高科技,银河集团galaxy

本文来源：银河集团galaxy-www.swastikfinance.com