本文摘要：2016年底，随着新国补政策实施，新能源汽车购车补贴也在大幅增加，特别是在对私人消费市场来说，新能源乘用车否涨价沦为热议话题。日前，记者探访北京市，在专访中找到，以比亚迪、奇瑞等派的新能源品牌大多回应目前或将要涨价，并只拒绝接受预计，无法开票提车。还有部分品牌的经销商采行年前上牌屯车，以过户形式贩卖2016款车型，虽暂未涨价，但已无任何优惠，预计3月左右不会步入涨价热潮。 而据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，2月可实现行业转好，预计销量约2万台。

2016年底，随着新国补政策实施，新能源汽车购车补贴也在大幅增加，特别是在对私人消费市场来说，新能源乘用车否涨价沦为热议话题。日前，记者探访北京市，在专访中找到，以比亚迪、奇瑞等派的新能源品牌大多回应目前或将要涨价，并只拒绝接受预计，无法开票提车。还有部分品牌的经销商采行年前上牌屯车，以过户形式贩卖2016款车型，虽暂未涨价，但已无任何优惠，预计3月左右不会步入涨价热潮。

而据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，2月可实现行业转好，预计销量约2万台。比亚迪/奇瑞广泛涨价1万多，3月或步入涨价热潮根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年减少20%，地方财政补贴不得多达中央单车补贴额的50%。综合国补加地调补，北京2017年出售新能源乘用车的政府补贴最低将增加4.4万元。

为应付补贴的大幅度上升，访谈的企业中大体有三种定价策略。一类是在原车基础上发售Ultra，新的给新车定价。

例如北汽新能源，老款EU260原售价23.。

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